也会负责到底，直到她完全康复。”

“赔偿有什么用？我丈夫再也回不来了！”女人的情绪很激动，把林舟递过去的慰问品扔在地上，“你们制定的标准就是摆设，还不是有人不遵守？以后谁还敢相信你们？”

林舟没有生气，只是默默地捡起地上的慰问品，轻声说：“您说得对，标准制定出来不是结束，而是开始。我们已经和行业协会成立了‘自动驾驶安全监督联盟’，以后会定期对车企进行抽查，一旦发现违规，立刻曝光并追究责任。我向您保证，这种悲剧绝不会再发生。”

为了让家属放心，林舟还邀请她们加入监督联盟，成为消费者代表，参与到安全标准的修订和监督工作中。“只有让消费者参与进来，才能让标准更贴近实际需求，也能让监督更有力度。”林舟真诚地说。

女人迟疑了很久，终于点了点头：“我希望你们说到做到，别再让其他家庭像我们一样痛苦。”

在林舟的努力下，事故的负面影响逐渐消散。汇通汽车被吊销了生产资质，张海涛也受到了法律的制裁。而驰远主导的安全标准，因为解决了中小车企的成本难题，又建立了严格的监督机制，被行业内的企业广泛认可，甚至有国外的行业协会来取经，希望能引进这套标准体系。

“林总，好消息！欧盟汽车工业协会刚刚发来函，说要和我们合作，把我们的安全标准纳入欧盟的自动驾驶规范中。”李默拿着一份文件，兴奋地冲进办公室，“这是中国的自动驾驶标准第一次走出国门，太牛了！”

林舟接过文件，看着上面的英文签名，心里充满了自豪。他想起当年刚创业时，国外的车企对中国的技术嗤之以鼻，说“中国只能模仿，不能创新”。现在，中国的标准终于得到了世界的认可，这比卖出多少辆车都让他开心。

“这只是一个开始。”林舟笑着说，“我们还要继续完善标准，把人工智能、5G等新技术融入进去，让中国的自动驾驶技术不仅安全，还要领先世界。”

为了推动自动驾驶技术的发展，驰远还联合高校成立了“自动驾驶人才培养基地”，每年资助一百名优秀的大学生攻读相关专业，为行业培养后备力量。“技术的竞争最终是人才的竞争，只有培养出更多的专业人才，行业才能持续发展。”林舟在基地揭牌仪式上说。

苏清鸢带着儿童医院的医生和患儿代表，参加了基地的揭牌仪式。“驰远的自动驾驶技术，已经成为我们医疗救援的好帮手。”苏清鸢在发言中说，“上个月，我们用自动驾驶救护车，在暴雨中成功抢救了一名危重患儿，从接到求助到送达医院只用了18分钟，比传统救护车快了整整一半。这就是安全技术带来的改变，它真的能拯救生命。”

台下的孩子们拿着画笔画的自动驾驶汽车，兴奋地挥舞着。一个曾经坐过自动驾驶通勤车的小男孩，跑到林舟面前，把画递给他：“林叔叔，我长大了也要做自动驾驶汽车，让它更安全，能帮助更多的人。”

林舟蹲下来，接过画，认真地说：“好啊，叔叔等着你。到时候我们一起努力，让自动驾驶汽车成为每个人的安全伙伴。”

日子一天天过去，自动驾驶行业在驰远的引领下，越来越规范。根据行业协会的统计，安全标准推行一年后，自动驾驶的重大事故发生率下降了91%，消费者的信任度达到了85%，越来越多的城市开始试点自动驾驶出租车、公交车和物流车。

有一天，林舟和苏清鸢带着小雪和朵朵，坐驰远的自动驾驶出租车去味香斋吃饭。小雪看着车里的智能屏幕，好奇地问：“林叔叔，这个车真的不用人开吗？它会不会撞到人呀？”

“不会的。”林舟笑着说，“你看这个屏幕上的绿色区域，就是它识别出来的安全范围，不管是行人还是车辆，它都能提前发现并避开。而且它的应急系统比人反应快十倍，就算遇到突发情况，也能立刻做出反应。”

说话间，一辆自行车突然从路边冲出来，自动驾驶汽车立刻减速并避让，整个过程平稳流畅，没有一点颠簸。朵朵拍着手说：“太厉害