第277章 技术可行性的质疑(1 / 2)

“林凯同志,这个DSI进气道,从未在任何实用战机上应用过。”

宋文渊院士站起来,声音里透着压不住的担忧。

“其技术风险和工程难度,是否经过充分评估?”

他这话一出,会议室里刚被推演结果燃起的兴奋,瞬间降了温。

发动机所的老王也跟着开口。

“这种全新设计的进气道,如何保证发动机在各种复杂飞行状态下的进气效率和稳定性?”

他说着,用手在空中比划了个圆弧。

“一旦出现喘振,那可不是开玩笑的。”

“发动机直接停车,飞行员就只能跳伞了。”

材料所的陈教授也皱起了眉头。

“还有气动布局的问题。”

“鸭翼、边条翼、全动垂尾,这三个东西耦合在一起,产生的气动干扰会非常复杂。”

他推了推眼镜。

“飞控系统能算得过来吗?”

“计算精度差一点,飞机在空中就是一头失控的野兽。”

成飞的副总工程师也补充道。

“林顾问,我不是质疑您的能力。但这个方案,技术跨度实在太大了。”

“每一项单独拿出来都是世界级难题,现在要把它们全部整合在一起……”

他停顿了一下。

“我们真的有把握吗?”

这些质疑,不是针对林凯个人。

而是基于工程经验的本能反应。

航空工业,容不得半点侥幸。

一个设计缺陷,就可能让飞行员有去无回。

林凯听完这些话,没有急着反驳。

他转身,看向屏幕上的陈静。

“陈静,把DSI进气道的基础模型调出来。”

陈静点头,手指在键盘上飞快敲击。

几秒后,屏幕上出现了一个三维模型。

那个鼓包状的进气道,在虚拟空间里缓缓旋转。

林凯指着屏幕。

“各位前辈,我理解大家的担忧。”

“但DSI进气道,并不是我凭空想出来的概念。”

他调出一组数据。

“夸父已经完成了超过两万次的流场仿真。”

“从亚音速到2.5马赫,从海平面到两万米高空,从零度迎角到40度大迎角。”

屏幕上,一组组曲线图快速滚动。

“所有测试结果显示,DSI进气道的进气效率,比传统S形进气道高出12%。”

老王瞪大了眼睛。

“12%?这……这怎么可能?”

林凯继续说。

“而且,在大迎角状态下,DSI进气道的气流分离现象,比S形进气道减少了30%。”

他切换到下一张图。

那是一个CFD仿真动画。

气流顺着那个三维鼓包,被精准地引导进入发动机进气道。

整个过程,看不到任何紊流和分离。

“这个鼓包,不是简单的几何体。”

林凯放大模型。

“它的每一个曲面,每一个弧度,都是经过精确计算的。”

他指着鼓包的边缘。

“这里,是一个压缩波系。”

“气流在这里被逐级压缩,速度降低、压力升高,最终以最佳状态进入发动机。”

陈教授盯着屏幕,喃喃自语。

“压缩波系……这是用激波系来控制气流?”

林凯点头。

“对。”

“而且,这个设计还能把附面层气流分离出去,不需要额外的附面层隔道。”

他调出另一组数据。

“传统进气道,附面层隔道的重量大约是300公斤。”

“DSI进气道,直接省掉了。”

宋文渊看着那些数据,脸上的表情从怀疑变成了震惊。

温馨提示:亲爱的读者,为了避免丢失和转马,请勿依赖搜索访问,建议你收藏【350zw网】 www.350zw.com。我们将持续为您更新!

请勿开启浏览器阅读模式,可能将导致章节内容缺失及无法阅读下一章。