卡迪利车站则是曼彻斯特市中心唯二的主干线火车站。

    “但是要知道30年前，曼彻斯特有一个废弃的车站——中央车站。”

    “中央车站在1963年的工业建筑文物普查中被列入了二级保护建筑。”

    “此后在翻修后重新启用，但是在1994年再次将其保护等级上调了一级，然后没有再作为车站模式进行运营。”

    “英格兰的铁路局将其出售给了私人，后来曼彻斯特市议会又买回来将其打造成了城市展览中心。”

    赫曼打断道：“也就是说在1963年之后的某个时间段到1994年，中央车站曾经运行过短暂的一段时间？”

    劳伦斯点头道：“准确的来说是在1987年到1994年之间，短暂的运行过7年时间。”

    “现在他的名字叫曼彻斯特中心，而曾经中央车站到伦敦的国王十字车站的车票更加便宜。”

    “我特意去曼彻斯特的铁路博物馆找到了当年的车票，从中央车站到伦敦的国王十字车站，最便宜的只需要三十镑！”

    “而且我特意去曼彻斯特中心找到了当年的车站员工询问过。”

    “由于当年中央车站是二级保护建筑，经常有维修和维护工作要进行。”

    “所以中央车站当年前往伦敦的列车经常晚点，车票会比其他车站便宜一些。”

    赫曼猛地拍了下手：“难怪其他人都找不到魔法的踪迹，原来如此！”

    很多英格兰人试图寻找魔法存在的痕迹。

    “不是皮卡迪亚车站而是中央车站。”

    “而且前往伦敦的列车，伦敦那边也应该是国王十字车站。”

    劳伦斯擦了擦额头上的汗：“没错。”

    “而且由于当年，只有国王十字车站是由伦敦市政厅管理，中央车站当时也是由曼彻斯特市政厅管理。”

    “所以只有伦敦国王车站能容忍中央车站经常性的晚点。”

    实际上英国铁路的私有化在1994年，蓝星的英格兰历史上存在一定偏差相信你们能理解。

    “当年从中央车站前往伦敦其他车站的列车特别少。”

    赫曼鼓掌道：“漂亮的推理。”

    “难怪九又四分十三站台在伦敦国王车站。”

    “我怎么没想到呢？”

    劳伦斯笑道：“我也是偶然的机会才想到的。”

    “我是无意间在图书馆看到一本关于曼彻斯特地区的铁路建筑史方面的书籍。”

    “我把它拿出来仔细地看了一遍，再联系哈利波