继续推进的打算。

    前几年，经过停工后二十多年的发展，蓝星兔觉得自己又行了，于是，铁路进藏工程的论证工作再次启动。

    这是一个世界范围内、史无前例的尝试，因为这条铁路有超过85%的里程，是在四千米以上的高原上，高寒缺氧，并且还要横穿千里冻土，翻过无数高山冰封。

    不提施工难度，很多地方本来就是生命的禁区，可以想象修建这条天路的难度是多么的大了。

    不过，就像铁总说的那样：“经过这二十多年的改开，我们的综合国力显著增强，已具有修建青藏铁路的经济实力。”

    “通过多年不间断的科学研究和工程试验，修建青藏铁路，时机已经成熟，条件也已经基本具备，我们誓要破昆仑，越天堑，将火车开上‘世界屋脊’，......”